日前，由海德威科技集團（青島）有限公司自主研發(fā)的海洋衛(wèi)士?船舶二氧化碳碳捕集與儲存系統(tǒng)（CCSU），正式取得由RINA船級社授予的原理認可證書（AIP），成為國內首家取得該證書的CCSU廠商。該系統(tǒng)具有脫碳效率高、體積小、能耗低、儲運便捷等諸多優(yōu)勢，能夠為船舶應對CO2減排提供節(jié)能、高效的解決方案。

二氧化碳捕集及儲存技術（Carbon Capture and Storage），被認為是當前航運業(yè)大規(guī)模減少溫室氣體排放、減緩全球變暖最經濟可行的方法。該技術能夠將船舶發(fā)動機運行產生的二氧化碳等溫室氣體（GHG）在船上進行就地捕獲和儲存，對于航運業(yè)如期實現(xiàn)“雙碳”目標，具有重要意義。

海德威科技集團歷經多年，成功自主研發(fā)的海洋衛(wèi)士?船舶二氧化碳捕集和儲存系統(tǒng)（CCSU）具有脫碳效率高、體積小、能耗低、儲運便捷等諸多優(yōu)勢。其捕集器單元采用最新技術，可在大大加速溫室氣體捕集過程的同時，極大縮小捕集器的體積，安裝運輸也更為便捷。

此外，該系統(tǒng)還能夠對船舶運行時產生的廢熱和過剩蒸汽進行收集利用，相比傳統(tǒng)捕集系統(tǒng)，可節(jié)省約40%的能耗。同時，該系統(tǒng)還可與海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)聯(lián)合安裝?？山档图s25%的船舶燃料成本。

海洋衛(wèi)士?船舶二氧化碳捕集與儲存系統(tǒng)（CCSU）基于2021年IMO發(fā)布的EEXI和CII規(guī)則，能夠自主計算、調節(jié)CO2的收集量，以滿足IMO新規(guī)對EEXI和CII的限定值。海德威還可結合船舶空間特點，進行CCSU系統(tǒng)各部分模塊的定制化布局設計。

近年來，海德威先后自主研發(fā)并推出了船用新燃料（LNG/LPG、甲醇）供給系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)等高端船配產品，并持續(xù)收獲客戶認可。未來，海德威亦將繼續(xù)為航運業(yè)碳減排及可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。